技術工藝

生產汽車空調系統總成(空調殼體、出風口、空調鈑金件、壓縮機支架等)、汽車全車燈具、內飾件、儀表臺、倒車鏡等產品的研發。

全球車市中國獨好

[來源:原創] [作者:udoec] [日期:13-11-21]

  歐洲車市可謂“天災”不斷,在金融危機過后,又受歐債危機影響,2009年以來銷量連年下跌,今年前三季度也繼續呈現下跌走勢—乘用車銷量累計933.89萬輛,同比下跌4.0%。在今年前9個月中,歐洲市場在4月、7月和9月銷量出現同比回增走勢,其中在4月,歐洲乘用車市場在18個月以來銷量實現首次增長。

  日本今年乘用車銷量走勢與去年相反。2012年,由于同期基數較低,以及政府對節能車給予補貼的政策,日系乘用車銷量同比大漲26.3%至301.47萬輛。而今年前三季度,其銷量同比下跌10.1%至217.35萬輛,其原因與節能車補貼政策到期有關。

  金磚國家中,今年前三季度僅中國車市實現增長,三國市場銷量均下跌。今年前三季度,我國車市景氣回暖,乘用車銷量大幅增長17.5%至1164.37萬輛。俄羅斯、巴西和印度市場前三季度汽車銷量均下跌:俄羅斯輕型車銷量下跌6.6%至204.67萬輛;巴西乘用車銷量下跌2.8%至204.12萬輛;印度乘用車銷量下跌7.9%至186.22萬輛。

  俄羅斯汽車市場銷售狀況持續低迷,未見任何好轉跡象。歐洲商業聯合會統計數據顯示,俄羅斯汽車市場10月份轎車及商務用車銷量下降8%,一個月內僅售出234481輛。據歐洲商業聯合會預測,2013年俄羅斯轎車和商務車銷量或可達到279萬輛,與2012年相比預計下降5.1%。據統計,2013年1至10月內,俄羅斯汽車市場實際銷量減少了7%,僅為2281181輛。

  成熟市場中,美國車市自金融危機后的2010年起,在政府大力補助、大量新車投放等因素影響下,至2012年連續三年輕型車銷量均以兩位數增長。今年前三季度,美國輕型車繼續保持穩定增長,銷量同比增長8.1%至1174.03萬輛,不過增速較前三年兩位數的增速略有放緩。其中,今年9月,美國輕型車銷量同比下跌4.0%,出現27個月以來的首跌。

  自2010年躍居全球第一大汽車消費國以來,中國車市依舊保持高速增長。中國汽車工業協會數據顯示,今年10月中國汽車銷量達193.26萬輛,同比大增20.3%。1~10月,中國汽車為1781.58萬輛,同比增長13.5%。9月、10月兩月產銷比上年同期出現15%以上的增長速度,累計增速有較大的回升,達到年內第二高水平。今年汽車產銷規模首次突破2000萬輛也已沒有懸念。

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