技術工藝

生產汽車空調系統總成(空調殼體、出風口、空調鈑金件、壓縮機支架等)、汽車全車燈具、內飾件、儀表臺、倒車鏡等產品的研發。

本土車企國際化契機

[來源:原創] [作者:udoec] [日期:13-11-21]

 “在世界經濟一體化的形勢下,我國汽車產業只有更好地融入全球汽車產業,才能實現更好更快發展。所以,我們不能閉門造車,不能自我封閉,要以更廣闊的國際化視野,更積極主動地融入全球汽車產業?!睎|風汽車總經理朱福壽表示。

  事實上,包括商用車在內,我國汽車工業起步晚,各項核心技術掌握能力欠缺是當前最大的短板。日前在武漢舉辦的國際商用汽車論壇上,中國汽車工業協會相關負責人指出,我國自主品牌商用車雖然占據本土近90%市場份額,但卻存在“低質低價”現象,核心技術受制于外方?!榜{駛室、車架技術,中方只掌握了應用和局部改進,還不能自主研發駕駛室平臺技術,在總成技術上,高效低耗柴油發動機有8~10年差距。液力自動變速箱有很大的差距?!鄙鲜鲐撠熑苏f。
  對此朱福壽指出,品牌國際化的一個關鍵基礎是技術,在品牌國際化的規劃中,技術國際化是一個核心層面。在此思路下,東風汽車海外擴張在增加銷售服務網點的基礎上,提出了掌控關鍵技術和關鍵資源的新方向。
  2012年,東風汽車收購T Engineering AB公司70%的股權,T公司作為東風公司在海外的第一個研發團隊,將為東風大自主事業提供電子控制方面的技術支持和服務,加快推動東風的國際化進程。到2020年,東風還將陸續投入157億元,用于集團的產品研發。此外,東風汽車還與格拉斯變速箱、沃爾沃汽車集團等公司合作,增加獲取市場與技術的“抓手”。
  在此之前中國本土企業已經實施多起海外并購。2006年,上汽集團收購英國羅孚汽車旗下包括產品平臺在內的資產,并以此為技術基礎打造了榮威自主品牌乘用車。2009年,北汽集團效仿這一做法,收購了瑞典薩博汽車部分產品技術,在此基礎上推出了自主乘用車品牌紳寶和相應車型。
  收購海外公司并參與其全球化管理,是近年來中國本土車企國際化的另一個趨勢。2010年,吉利控股集團以18億美元收購沃爾沃轎車公司100%股權。受歐債危機影響,持續虧損的標致雪鐵龍集團(PSA)也在尋求買家,東風汽車公司已經和PSA展開初步探討。
  更值得關注的是零部件領域的海外并購。湖南科力遠(600478.SH)今年10月建成國內首條鎳氫汽車動力電池生產線,初期可年產6萬臺套全球最先進的鎳氫汽車動力電池,2018年達產30萬套。值得一提的是,2011年科力遠以5.02億日元收購松下公司內部分公司Energy公司在日本湘南工廠開展的車載用鎳氫電池事業相關資產和湘南Energy株式會社的100%股權,此項交易幫助科力遠獲取了鎳氫汽車動力電池技術,并使得科力遠成為日本多家公司供應商,加速推進其國際化進程。寧波華翔零部件公司于去年完成對德國Sellner GmbH、捷克Wech CHEB公司全部股權的交易。此項收購幫助寧波華翔成為全球第二大汽車木制內飾件供應商,擁有20%全球市場份額,并與歐洲和北美知名整車廠寶馬、戴姆勒、奧迪等都建立了長期供貨關系。
  “總體而言,全球幾乎所有汽車品牌都云集到了中國,成為單一市場品牌最多的國家,也是各種技術應用最充分的市場,形成了百花齊放、百家爭鳴的試驗場景象。另一方面,各個汽車集團來華投資建廠,甚至連達不到一般意義上的量產條件的車型都要來華建廠量產,一些海外的廠家被越來越多的中國企業收購。這些都是中國汽車市場越來越國際化的標志?!鄙虾R患易稍児咀稍兛偙O對本報記者表示。

關鍵字:本土車企國際化契機
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