常州市佳樂車輛配件制造有限公司 >> 技術工藝 >> 汽車“三包”政策細則有待完善

技術工藝

生產汽車空調系統總成(空調殼體、出風口、空調鈑金件、壓縮機支架等)、汽車全車燈具、內飾件、儀表臺、倒車鏡等產品的研發。

汽車“三包”政策細則有待完善

[來源:原創] [作者:udoec] [日期:13-11-21]

  汽車“三包”需要在不斷試水過程中完善細則,但從終端市場而言,無論是消費者還是經銷商,都難有推動的積極性。

  “一般的質保服務已經能夠滿足客戶需求,并且退換車對于消費者來說也有很大損失,因此不到萬不得已,消費者不會嘗試?!鄙鲜鼍G地汽車集團人士表示。

  根據汽車“三包”規定,合理使用補償費用的計算公式為:[(車價款 (元)×行駛里程(km)/1000]×n,使用補償系數n由生產者確定。

  據上述綠地汽車集團負責人介紹,目前除了東風日產將n定為0.5%外,其余大部分的廠商都定為0.8%。如果按照0.8%的系數來計算,以一輛行駛了5萬公里,車價在20萬元的車型為例,如果在“三包”期出現退換車情況,消費者將承擔的費用高達8萬元。

  此外,如果消費者執意退換車,而經銷商并不認同,那消費者很可能會向相關鑒定機構提交鑒定申請,而這筆鑒定費用也需由申請人暫時墊付。如果檢測結果對車主不利的話,這筆費用最終只能由消費者承擔。

  “就此而言,即便消費者了解 ‘三包’,也不會輕易嘗試退換車,一般車輛出現問題,我們都會維修,和傳統的質保并無太大區別?!鄙鲜鼍G地汽車集團負責人稱。

  高昂的“三包”成本讓消費者望而卻步,而對于經銷商而言,汽車的退換還將涉及到之后的車牌注銷,購置稅退稅等環節,也有很多不便。因此,在經銷商和消費者都難有積極性的情況下,汽車“三包”的關注度并不高,記者走訪的多家經銷商中,汽車“三包”大多處于無人問津狀態。

  汽車行業分析師張志勇向《每日經濟新聞》記者表示,汽車“三包”的推出是一種政策的進步,但倘若相關細則不完善,也只是為消費者提供了一個維權通道,而并非適用的解決方案。

關鍵字:汽車“三包”政策細則有待完善

上一頁:

下一頁:異地“三包”維修賠償遇不便

  • 郵箱郵箱
  • 人才招聘人才招聘
  • 聯系洽談聯系洽談
  • 宣傳畫冊宣傳畫冊
  • 榮譽資質榮譽資質
新11选5怎么玩 甘肃快三奖金 适合新手理财的产品 体育彩票开奖结果全部 股票行情大盘走势软 好运彩网站可靠吗 11旺娱乐城百家乐赌博 配资炒股哪个好 山西11选五走势图一定牛 湖北十一选五技巧 上海11选5预测中奖方式